\u00c5terh\u00e4mtningen i tj\u00e4nstesektorn forts\u00e4tter, n\u00e5got avmattad. Jobben i sektorn \u00e4r nu fler \u00e4n f\u00f6re pandemin och f\u00f6r tj\u00e4nstef\u00f6retagen \u00e4r \u00e5terigen bristen p\u00e5 arbetskraft det st\u00f6rsta problemet. Detta visar \u00e5rets sista Tj\u00e4nsteindikator.<\/p>\n\n
\u00c5terh\u00e4mtningen i den privata tj\u00e4nstesektorn forts\u00e4tter, \u00e4ven om takten slagits av. Produktionen \u00e4r knappt tv\u00e5 procent h\u00f6gre \u00e4n innan pandemin. Samtidigt r\u00e5der det stora skillnader mellan olika branscher.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 De branscher som s\u00e4ljer tj\u00e4nster till f\u00f6retag, exempelvis IT-konsulter, har st\u00e5tt sig relativt bra genom hela pandemin. Produktionen \u00e4r nu betydligt h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6re pandemin. Men tillv\u00e4xten b\u00f6rjar mattas av, vilket \u00e4r en effekt av leveransproblemen inom industrin, allts\u00e5 hos kunderna, s\u00e4ger Patrick Joyce, chefekonom p\u00e5 Almega och ansvarig f\u00f6r Tj\u00e4nsteindikatorn.<\/p>\n\n\n\n
Inledningsvis under Coronapandemin f\u00f6rsvann m\u00e5nga jobb inom tj\u00e4nstesektorn. Effekten var dock kortvarig. Under det senaste \u00e5ret har antalet jobb \u00f6kat med 86 000 och det jobbar fler i sektorn i dag \u00e4n innan pandemin.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 I dag finns det drygt 5 000 fler jobb i sektorn j\u00e4mf\u00f6rt med innan pandemin. Flest nya jobb har skapats inom information- och kommunikation, exempelvis datakonsulter, samt inom fastighetstj\u00e4nster. Dessutom pekar v\u00e5r arbetsmarknadsindikator p\u00e5 att jobbtillv\u00e4xten kommer h\u00e5lla i sig, s\u00e4ger Patrick Joyce.<\/p>\n\n\n\n
Mellan 2016 och 2019 var bristen p\u00e5 arbetskraft det st\u00f6rsta hindret f\u00f6r tj\u00e4nstef\u00f6retagen. Enligt tj\u00e4nsteindikatorn \u00e4r problemet nu tillbaka och fyra av tio tj\u00e4nstef\u00f6retag upplever personalbrist.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 I de v\u00e4rst utsatta branscherna har tv\u00e5 av tre f\u00f6retag sv\u00e5rt att rekrytera den personal de beh\u00f6ver. Problemen \u00e4r st\u00f6rst i kunskapsintensiva branscher men \u00e4ven f\u00f6r andra tj\u00e4nstebranscher, som bes\u00f6ksn\u00e4ringen, b\u00f6rjar situationen bli kritisk, s\u00e4ger Patrick Joyce.<\/p>\n\n\n\n
Under 2020 d\u00e4mpades f\u00f6rs\u00e4ljningspriserna p\u00e5 tj\u00e4nster avsev\u00e4rt. Nu har utvecklingen v\u00e4nt och tj\u00e4nstepriserna \u00f6kar igen. Under \u00e5rets tredje kvartal \u00f6kade de privata tj\u00e4nstef\u00f6retagens f\u00f6rs\u00e4ljningspriser med 3,3 procent p\u00e5 \u00e5rsbasis.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Pris\u00f6kningarna p\u00e5 tj\u00e4nster \u00e4r de h\u00f6gsta p\u00e5 13 \u00e5r. F\u00f6rklaringen \u00e4r fr\u00e4mst de \u00f6kade kostnaderna f\u00f6r drivmedel och energi som f\u00e5tt priserna p\u00e5 transporttj\u00e4nster att skena, p\u00e5 \u00e5rsbasis med hela 9,5 procent, s\u00e4ger Patrick Joyce.<\/p>\n\n\n\n